El Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) 2021-2025 tiene la meta de llegar en el próximo quinquenio a 10.500 kilómetros de carreteras construidas y pavimentadas en la Red Vial Fundamental (RVF), tomando en cuenta que actualmente hay 8.900 km de camino asfaltado y habilitado.
El objetivo es dotar de mayor infraestructura vial para mejorar la transitabilidad de la población, además de promover las actividades productivas, de logística e industria en las regiones.
El viceministro de Inversión Pública y Financiamiento Externo, Marcelo Laura, informó que con este avance en materia de infraestructura vial terrestre para el año 2025 la meta es llegar a contar con cerca del 65% de la RVF completamente pavimentada en el país.
A este emprendimiento se debe añadir la construcción de nuevos puentes por una extensión de 24,2 km hasta el año 2025, el cual sumado a los 22,7 km ya construidos y habilitados hará un total de 46,9 km en el siguiente quinquenio.
“Vamos a aplicar también un mecanismo de conservación vial, porque no solamente es construir infraestructura carretera, sino también hay que conservarla”, apuntó Laura.
El PDES 2021-2025, que define una estrategia para la reconstrucción económica de Bolivia, establece una inversión de $us 33.197 millones que se distribuyen en distintos sectores, principalmente en el sector productivo, donde se destina el 53% de los recursos.
Avance en 14 años
Entre 1998 y 2005, se construyeron en términos acumulados 1.098 km de carreteras dentro de la RVF, con una inversión total de $us 8.068 millones. Durante el período de 2006 al 2019 —en el gobierno del Movimiento Al Socialismo—, la Administradora Boliviana de Carreteras (ABC) concluyó la construcción de 5.983 km, incluyendo las primeras dobles vías en el país, como la doble Vía La Paz-Oruro, Huarina-Achacachi, Puente Ichilo-Ivirgarzama, El Sillar-Cochabamba-Santa Cruz, Villa Tunari-Puente Chimoré, Yacuiba-Campo Pajoso, Montero-Yapacaní, Santa Cruz-Warnes, Caracollo-Confital, señala el documento del PDES.
Durante 2020 —periodo del régimen de facto— no se avanzó en la construcción de carreteras y se paralizó el 76,9% del total de las obras del sector transporte. Desde 1998 hasta 2020, se cuenta con 7.218 km de carreteras de la Red Vial Fundamental que fueron construidas en Bolivia, de las cuales el 82,9% corresponde al trabajo encarado desde 2006 hasta 2020.
Según el PDES, los avances en materia de construcción de vías permitirán integrar la planificación del desarrollo económico y social del plan nacional con las potencialidades productivas de cada región, para alcanzar un programa integral en línea con el fortalecimiento del aparato productivo y la nueva estrategia 2021-2025 de industrialización con sustitución de importaciones.
