Hangar de reparaciones de BoA espera certificación internacional para reparar aviones en Cochabamba

La Paz, 3 de abril 2025

El hangar de reparaciones de Boliviana de Aviación (BoA) de Cochabamba aguarda obtener este mes la certificación de la FAAA de Estados Unidos, para comenzar a prestar el servicio de reparación de aeronaves públicas y privadas, informó este jueves el ministro de Obras Públicas, Egar Montaño.

“Vamos a certificar nuestro hangar, nuestro taller, para que podamos reparar nuestros propios aviones. Es una certificación que nos da la FAA (Administración Federal de Aviación) de Estados Unidos y en este mes esperemos poder certificarnos y empezar a reparar nuestros propios aviones y prestar servicios a otras aerolíneas”, explicó en Bolivia Tv.

El hangar de BoA se encuentra en la parte antigua del Aeropuerto Internacional Jorge Wilstermann, en Cochabamba. Su construcción requirió una inversión de Bs 51 millones, recursos financiados por el Fondo para la Revolución Industrial Productiva (Finpro).

La empresa estatal paga anualmente entre $us 8 millones y $us 10 millones a talleres del extranjero por el mantenimiento de sus aeronaves; sin embargo, cuando esta nueva infraestructura entre en funcionamiento, la compañía estatal ahorrará gran parte de estos recursos.

En el taller se podrá reparar estructuralmente todos los aviones Boeing 737 NG (nueva generación) 700, 737 NG 800 y los CRJ de 50 pasajeros, no solamente de la empresa estatal sino también de otras aerolíneas que requieran, según los datos del Ministerio de Obras Públicas.

Montaño acudió este jueves a la Cámara de Senadores, para responder a una Petición de Informa Oral sobre la situación de BoA. La fiscalización fue planteada por la senadora Corina Ferreira Domínguez.

“Fueron 25 preguntas en cuanto a las auditorías, al mantenimiento y al personal técnico que está a cargo de las aeronaves. Hemos respondido con documentación fehaciente, con las garantías correspondientes”, afirmó.

Lamentó que en la Petición de Informe Oral se hayan dado preguntas que dañan la imagen de BoA.

“Por ejemplo en un video que expusieron, me indicaban que habían volado (en la aerolínea estatal) sin jet fuel; es decir, sin combustible. Ningún piloto o copiloto va a poner en riesgo su licencia, su profesionalidad de volar sin haber cargado combustible. Eso hemos desechado en absoluto”, aseguró.

De acuerdo con los datos oficiales, Boliviana de Aviación es la aerolínea más demandada en el mercado, por lo que realiza a diario hasta 140 vuelos, con un “alto compromiso” por la seguridad de sus pasajeros.