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Política

La Gobernación cruceña no pudo sustentar ante la CAF sus motivos para cambiar ruta de la carretera Las Cruces–Buena Vista

«No mostraron los documentos que tienen para las nuevas rutas que ellos proponen recursos económicos. Ninguno sustentó que hace daño a los acuíferos; al contrario, estuvieron nerviosos».

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Ministro de Obras Públicas
Foto-Ministro de Obras Públicas

Santa Cruz, 15 de octubre 2022

El ministro de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Edgar Montaño, dio a conocer que en la reunión que se realizó el viernes entre el Gobierno, la CAF y la Gobernación de Santa Cruz, los funcionarios de esta última institución cruceña no pudieron sustentar el porqué se debe alterar el trayecto de la carretera Las Cruces – Buena Vista.

«No mostraron los documentos que tienen para las nuevas rutas que ellos proponen recursos económicos. Ninguno sustentó que hace daño a los acuíferos; al contrario, estuvieron nerviosos», dijo en conferencia de prensa.

Esta carretera tiene un monto presupuestado para toda la obra de más de $us 212 millones (financiado por la CAF), 70 % correspondiente al Gobierno, que ya comprometió los recursos, y 30% a la Gobernación como contraparte local, pero hasta la fecha no cumplió con la firma del convenio.

Durante la rueda de prensa, la autoridad rebatió a la secretaria de Medio Ambiente de la Gobernación cruceña y demostró con documentos que comprueban que el proyecto carretero Las Cruces – Buena Vista sí cuenta las licencias ambientales y no como quiso hacer creer la institución cruceña.

«Señora secretaria, lea algo de los documentos que existen referente a la construcción de la carretera. Muestro al pueblo la prueba fehaciente de que sí hay las licencias medioambientales (…) Día a día vamos a ir desmoronando las mentiras que hay detrás de las aseveraciones de la Gobernación», sostuvo.

El viernes, Montaño puso en evidencia a la Gobernación cruceña porque en 2016 aprobó la ruta y el diseño para la carretera Santa Cruz (km 13) – Las Cruces – Buena Vista. En este sentido, dijo que los funcionarios de esa institución estarían incumpliendo sus deberes.

«El proyecto ya cuenta con licencia ambiental (…) entonces es falso que la carretera daña los acuíferos. Más daño le hace a los acuíferos la autorización de la Gobernación para seguir loteando en el Urubó», reprochó.

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