Chile quiere boicotear el proyecto del Tren Bioceánico de Bolivia

Chile quiere boicotear el proyecto del Tren Bioceánico de Bolivia

El ministro de Obras Públicas, Milton Claros, consideró políticas las declaraciones del Presidente de Chile, Sebastián Piñera, y del presidente electo de Brasil, Jair Bolsonaro, respecto de un corredor bioceánico, y llamó la atención sobre la curiosa casualidad de que siempre que Bolivia tiene actividades relacionadas con el Tren Bioceánico (la semana pasada un consorcio suizo alemán interesado en el proyecto visitó nuestro país e hizo una inspección in situ), surgen este tipo de noticias que aluden a iniciativas que se supone son paralelas, y que no toman en cuenta a Bolivia.

“El proyecto de Corredor Ferroviario Bioceánico Integración es una propuesta, es una idea, es un proyecto que Bolivia lo ha lanzado, donde estamos involucrados de manera directa Perú, Bolivia y Brasil. Somos la columna vertebral del proyecto”, aclaró
Añadió que el proyecto del que hablarían Piñera y Bolsonaro sería el del “corredor sur carretero”, que tiene un tramo por construir de más de 600 kilómetros. “El corredor que refieren el Presidente de Chile y el Presidente electo de Brasil, nosotros entendemos, por la poca información que han manejado, que se trata de ese corredor carretero. Ese corredor carretero todavía tiene un tramo por construir de más de 600 kilómetros, que es parte de esa idea”, dijo.

El proyecto de Bolivia tiene ya seis años de trabajo, incluye a Perú y Brasil, pero se han sumado Paraguay y Uruguay, y los cinco países “conformamos el Grupo Operativo Bioceánico de Integración”. “El Corredor Ferroviario de Integración es un proyecto que ya avanzó bastante, estamos ejecutando parte de este proyecto donde solamente falta construir 700 kilómetros para conectar el océano Pacífico con el Atlántico”, agregó.

TEXTUALES

Hay un dato que es muy curioso, cada vez que Bolivia tiene eventos importantes referidos al Tren Bioceánico ocurren este tipo de noticias, permanentemente hay una política de Chile de querer hacer a un lado la propuesta que Bolivia tiene, no es la primera vez que ocurre esto, hemos seguido la forma en la que manejan la información.

Hay algo importante que aclarar, el proyecto de Corredor Ferroviario Bioceánico Integración es una propuesta, es una idea, es un proyecto que Bolivia lo ha lanzado, donde estamos involucrados de manera directa Perú, Bolivia y Brasil. Somos la columna vertebral del proyecto como tal.

A esta iniciativa se han sumado Paraguay y Uruguay, son cinco países que conformamos el Grupo Operativo Bioceánico de Integración.

Son seis años de trabajo desde la conclusión del estudio de factibilidad que nos muestra que el proyecto es factible, seis años de trabajo arduo y continuo para enlazar estos acuerdos con los países vecinos, no solo con los países vecinos de la región, sino también el trabajo que se ha hecho en Europa, donde hemos conseguido conformar alianzas muy buenas con los países de Suiza, Alemania, Reino Unido, España, próximamente también se ha anunciado que estaría participando Rusia.

Durante todo este tiempo hemos ido escuchando varias versiones, no olvidemos que hubo una versión del corredor norte, entre Brasil y Perú, un proyecto que se cayó solo porque no cuenta con un estudio de factibilidad.

De igual manera ahora se está manejando el corredor sur carretero. Este proyecto es carretero, si nosotros comparamos, hay un corredor carretero que atraviesa Brasil, Chile o Perú, y este corredor está operando desde hace más de 10 años, une desde el Puerto de Santos hasta las costas del Pacífico.

El corredor que refieren el Presidente de Chile y el Presidente electo de Brasil, nosotros entendemos por la poca información que han manejado, que se trata de ese corredor carretero.

Ese corredor carretero todavía tiene un tramo por construir de más de 600 kilómetros, que es parte de esa idea.

Felicitamos cualquier iniciativa en la región con los corredores, pero la certeza que tenemos es que el Corredor Ferroviario de Integración es un proyecto que ya avanzó bastante, estamos ejecutando parte de este proyecto donde solamente falta construir 700 kilómetros para conectar el océano Pacífico con el Atlántico.

Si hablamos de corredor carretero, el proyecto que proponen Chile como Brasil es una idea de proyecto que todavía tiene temas que resolver, entre ellos alianzas entre países, construcción del tramo como tal.

Bolivia, Brasil, Perú, Chile, tienen el corredor ya consolidado y que está operando desde hace más de 10 años atrás; entonces ahí hay una diferencia muy puntual.

Si hablamos de un corredor ferroviario, como el que está trabajando Bolivia, tenemos un tramo por construir de 700 kilómetros pero que ya está operando, y que en muchos de los casos, como en el caso de Bolivia, nosotros ya estamos construyendo más de 140 kilómetros que el próximo año vamos a entregar, entre Bulo Bulo y Santa Cruz, Montero.

Estas gestiones no se dan de la noche a la mañana, las alianzas entre países tienen un tiempo de maduración, tienen que ser consensuados, y nosotros ese camino en el Corredor Bioceánico de Integración ya lo hemos recorrido, lo hemos estado trabajando, hemos tenido varias reuniones, la anterior semana se ha hecho una verificación in situ de este consorcio suizo alemán, que ha podido dar fe de todo lo que se ha trabajado, y en los próximos días estamos esperando recibir de ellos una propuesta de ellos en el tema de inversión, de financiamiento, que sea la más adecuada para Bolivia.

No solo es el consorcio suizo alemán, empresas españolas nos han hecho llegar unas propuestas de financiamiento para construir este tramo entre Bulo Bulo y Cochabamba, que es parte de una red que nunca se construyó. Tanto la red andina como la red oriental en Bolivia nunca han estado interconectadas, la idea es que en principio como Bolivia podamos hacer esta conexión.

No nos preocupa mucho las manifestaciones que tiene Chile, Brasil en este tema, porque nosotros entendemos que se enmarca en un contexto político, y es algo que surge cuando Bolivia tiene un evento con el corredor y es parte seguramente de la estrategia que ellos tienen, pero que en los hechos todo lo que hemos avanzado como Bolivia tiene un avance muy importante.